Le plan ferroviaire de Shanghai présente toutes les gares et les lignes des trains de Shanghai. Cette carte du train de Shanghai vous permettra de planifier facilement votre itinéraire avec les trains de Shanghai en China. Le plan ferroviaire Shanghai est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuit.

Le train Maglev de Shanghai ou Shanghai Transrapid (en chinois : 上海磁浮示范运营线 ; littéralement "Shanghai Maglev Demonstration Operation rail Line") est un train à sustentation magnétique, ou ligne à sustentation magnétique qui fonctionne à Shanghai, en Chine. C'est la première ligne à sustentation magnétique à grande vitesse exploitée commercialement dans le monde et seulement la deuxième ligne de Maglev à être exploitée commercialement. La ligne de train a été conçue pour relier l'aéroport international de Shanghai Pudong et la périphérie du centre de Pudong, où les passagers peuvent se rendre au métro de Shanghai pour poursuivre leur voyage vers le centre de la ville, comme le mentionne le plan ferroviaire de Shanghai.

La construction de la ligne ferroviaire a commencé le 1er mars 2001 et le service public commercial a débuté le 1er janvier 2004. La vitesse commerciale maximale opérationnelle du train de Shanghai est de 431 km/h (268 mph), ce qui en fait le train le plus rapide du monde en service commercial régulier depuis son ouverture en 2004, plus rapide que le TGV en France et également plus rapide que le dernier train à roues conventionnel CRH en Chine à 350 km/h (217 mph). Lors d'un essai non commercial le 12 novembre 2003, un train à lévitation magnétique a atteint une vitesse record chinoise de 501 km/h (311 mph), comme vous pouvez le voir sur la carte ferroviaire de Shanghai. La vitesse maximale opérationnelle de 431 km/h est également supérieure à celle de n'importe quelle voiture de Formule 1 et de n'importe quel prototype de MotoGp.

Les trains et les voies de Shanghai ont été construits par Siemens. L'électrification du train a été développée par VAHLE, Inc. Deux systèmes ferroviaires commerciaux de type maglev ont précédé le système de Shanghai, le Birmingham Maglev au Royaume-Uni et le Berlin M-Bahn. Tous deux fonctionnaient à faible vitesse et ont été fermés avant l'ouverture du train à sustentation magnétique de Shanghai. La ligne ferroviaire de Shanghai est souvent considérée comme faisant partie du réseau du métro de Shanghai, bien qu'il existe un système tarifaire distinct, comme le montre la carte ferroviaire de Shanghai.